中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎指出，當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)仍處在金融危機(jī)后的深度調(diào)整期，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”。就物流業(yè)面臨的形勢(shì)來看，正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期，現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強(qiáng)國的建設(shè)期。物流業(yè)如何主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

公司設(shè)有倉庫運(yùn)輸部、配送部、客服部、裝卸部、銷售部、人事部、財(cái)務(wù)部等，全面完善一條龍管理系統(tǒng)，保證我們給客戶及時(shí)提供超級(jí)快速，全方位服務(wù)。為不同的貨代、企業(yè)單位、工廠、個(gè)人等客戶提供更為專業(yè)的服務(wù)體系和優(yōu)質(zhì)的后勤保證。成立至今，在廣州各地域設(shè)有分流網(wǎng)點(diǎn)：廣州白云區(qū)物流、廣州越秀區(qū)物流、廣州荔灣區(qū)物流、廣州海珠區(qū)物流，廣州天河區(qū)物流、廣州黃埔區(qū)物流、廣州花都區(qū)物流、廣州番禺區(qū)物流。

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該服務(wù)每票收費(fèi)20元； 5、代收運(yùn)費(fèi)：在收取其它運(yùn)輸公司的貨物時(shí)，為其代為收取運(yùn)費(fèi)的服務(wù)； 6、代收貨款：托運(yùn)人拜托承運(yùn)人在完成貨物運(yùn)輸托付前，按照零擔(dān)運(yùn)單向收貨人收取商定數(shù)額的貨款，該貨款并由承運(yùn)人在商定的時(shí)間內(nèi)與托運(yùn)人結(jié)算。代收貨款的手續(xù)費(fèi)為代收貨款金額的0.3%，返款時(shí)間為貨物簽收后的三天之內(nèi)； 7、回單簽收：收貨人在完成貨物運(yùn)輸托付后，在托運(yùn)人提供的簽收單據(jù)上按商定的懇求簽字，并由承運(yùn)人在商定的時(shí)間內(nèi)返回給托運(yùn)人的一種單據(jù)； 廣州鑫富物流自興辦以來不時(shí)奉行“顧客至上、服務(wù)”的目的，多年來深受寬廣企業(yè)業(yè)主的信任和支持。

如何安全、準(zhǔn)時(shí)的完成客戶的任務(wù)，并及時(shí)的將信息反響，有效的中止雙向溝通，將變得越來越重要。為此，本公司希望與貴公司全心協(xié)作，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)未來。 承接全國各地物流業(yè)務(wù)整車.零擔(dān)運(yùn)輸，門對(duì)門服務(wù)：為使您的貨物安全及時(shí)收發(fā)，鑫富配備了大型倉庫停車場(chǎng),采取自備車隊(duì)與聯(lián)運(yùn)車隊(duì)相別離方式,平安保險(xiǎn)全程聯(lián)保。具有各類廂車、頂蓬車、吊機(jī)車、平板車及各類合同線車合計(jì)1000多輛，興辦全國各地大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線130多條，具有一批專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)的技術(shù)主干和專業(yè)隊(duì)伍.24小時(shí)提供”門對(duì)信息反響，有效的中止雙向溝通，將變得越來越重要。為此，本公司希望與貴公司全心協(xié)作，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)未來。

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互聯(lián)網(wǎng)包含兩個(gè)關(guān)鍵詞，一是互聯(lián)網(wǎng)，二是物流。我以為互聯(lián)網(wǎng)可以給整個(gè)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)帶來一些新的優(yōu)勢(shì)，能使整個(gè)IT行業(yè)信息化的本錢降低，效益大大提升。從物盛行業(yè)的角度來講，中國物盛行業(yè)展開的過程中，有企業(yè)比較多，范圍比較好，信息化的程度還有待進(jìn)步等特性。互聯(lián)網(wǎng)浪潮，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給了物盛行業(yè)一個(gè)很好的機(jī)遇，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)能輔佐我們的企業(yè)以較低的本錢得到更快的信息化的提升。特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，由于我們物流最終的目的其實(shí)就是把貨物從A運(yùn)到B，但是AB間的這種需求，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)里面可能是成千上萬，或者是千千萬萬的不同組合。怎樣樣把這些組合高效的銜接起來，理論上這觸及到一個(gè)信息的對(duì)稱以及資源對(duì)稱的問題。 那么，由于有互聯(lián)網(wǎng)的方法。，特別是有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

業(yè)務(wù)范圍： 1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包，訂做封鎖、半封鎖、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)轎車托運(yùn) 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9、普通、高級(jí)化裝品；鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)

結(jié)合對(duì)公路港和園區(qū)通產(chǎn)品的調(diào)研，發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)微認(rèn)為，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)站在了“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上，將開啟新一輪的發(fā)展格局。物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化和集群化將是大勢(shì)所趨。在物流與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的平臺(tái)上，貨運(yùn)企業(yè)，物流企業(yè)，貨主企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享。貨物和車輛資源的大量集聚，能夠形成相當(dāng)可觀的物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。