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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：取貨：客戶拜托兩小時(shí)內(nèi)布置相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝服務(wù)保證：可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反響單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

打破整個(gè)海關(guān)的邊界，延伸到全去。“在已經(jīng)做到平均時(shí)效10天的基礎(chǔ)上，我們希望實(shí)現(xiàn)5日，然后逐步實(shí)現(xiàn)我們終的72小時(shí)必達(dá)的愿景?！比f霖說。同時(shí)在包裹流轉(zhuǎn)的前提下，貨物流動(dòng)也非常重要。匹配整個(gè)大機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略，更好地?fù)肀е袊袌?chǎng)，菜鳥做全流程的解決方案，從海外生產(chǎn)端直接接手，提供端到端的服務(wù)。比如泰國的榴蓮20小時(shí)就能夠到餐桌上。“全球化”作為新物流的后一個(gè)方向。菜鳥的愿景是實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)送達(dá)。菜鳥要把整個(gè)國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)不斷地延伸。

但是整體來看，這個(gè)治理是非常成功的。下一步危化品的運(yùn)輸車，以及低平板，現(xiàn)在有一種長度.米，寬度米用于大件的運(yùn)輸，社會(huì)上有0萬臺(tái)，還有很多是套牌的，這對(duì)物流領(lǐng)域的影響非常大，由于單體量大，一下拉低了整個(gè)物流的價(jià)格，我們一直在推動(dòng)公安部和交通部盡快對(duì)這批車輛進(jìn)行治理。當(dāng)然，據(jù)他們講已經(jīng)是0年前上牌的，現(xiàn)在讓他們直接退出市場(chǎng)就可以了，直接回歸到大件運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)。物流用車的發(fā)展趨勢(shì)是標(biāo)準(zhǔn)化，我還擔(dān)任一個(gè)身份是托盤專業(yè)委員會(huì)的主任。隨著人力成本的增加，將來一定不是靠人搬上搬下的，一定是機(jī)械化自動(dòng)化。