物流行業(yè)其實是需求快速的，從西方國度的行業(yè)展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經有了全國性的大范圍物流企業(yè)以及配套）各類企業(yè)，但是都有相應的國度企業(yè)在承擔這樣的協(xié)作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯(lián)網，我們可以把信息化逾越到互聯(lián)網這個時期，應用移動互聯(lián)網、云計算、大數據等近十年新演進的一些技術來展開物盛行業(yè)。我覺得互聯(lián)網相關的新技術會給行業(yè)帶來新的機遇，以上是第一個關鍵。物流行業(yè)的問題在于信息的對稱與資源對稱。 互聯(lián)網包含兩個關鍵詞，一是互聯(lián)網，二是物流。我以為互聯(lián)網可以給整個行業(yè)和產業(yè)帶來一些新的優(yōu)勢，能使整個IT行業(yè)信息化的本錢降低，效益大大提升。

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結合對公路港和園區(qū)通產品的調研，發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長微認為，傳統(tǒng)物流業(yè)已經站在了“互聯(lián)網+”的風口上，將開啟新一輪的發(fā)展格局。物流產業(yè)平臺化和集群化將是大勢所趨。在物流與互聯(lián)網結合的平臺上，貨運企業(yè)，物流企業(yè)，貨主企業(yè)之間能夠實現(xiàn)信息共享。貨物和車輛資源的大量集聚，能夠形成相當可觀的物流規(guī)模經濟效應。

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