在現(xiàn)代經(jīng)濟中，由于社會分工的日益深化和經(jīng)濟結構的日趨復雜，各個產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流關系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復雜交流關系的紐帶和血管，它銜接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運轉中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。

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因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功用簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而進步貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，完成信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳送和信息搜集電子化、業(yè)務流程電子化。、為你“更安全、更快捷、更便當”物流服務. 重效率更重效果物流公司。

還主動邀請郵政EMS，順豐，速爾，圓通等擁有貨運飛機的快遞企業(yè)總部負責人到津，洽談來津投資入駐園區(qū)事宜。 截至今年6月，共有順豐，圓通，中通，韻達，中外運空發(fā)展，京東，蘇寧等12家快遞企業(yè)決定入駐天津航空快遞物流園區(qū)?？偼顿Y額預計在20-30億元。上述企業(yè)將在園區(qū)內(nèi)建設分撥中心，倉儲中心，呼叫中心以及信息中心。目前，僅EMS，順豐，圓通，速爾快遞擁有的飛機就達全國貨運飛機總數(shù)的65%-70%。同時本市航空快遞物流園區(qū)將為航空快遞搭建廣闊的發(fā)展平臺，天津航空運輸發(fā)展前景無限。