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發(fā)布時間:2020-01-05 11:57:17

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鑫富物流有限公司主營廣東周邊地區(qū)公路整車零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù),是經(jīng)廣州市工商局、稅務(wù)局以及交通局批準(zhǔn)成立的正規(guī) 物流公司。公司總部位于豐和物流園內(nèi),并在廣州市、順德市、中山市設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點,全部轉(zhuǎn)運中心總面積超過1萬平方米。本公司有固定長途運輸車 20余輛,配送車10余輛,所有服務(wù)網(wǎng)點均配有叉車、液壓車等搬運設(shè)備。


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從信息化樹立的角度來看,中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計,曾經(jīng)實施或部分事實信息化的企業(yè)只占了21%,全面實施信息化的企業(yè)只需10%。在整個行業(yè)的供應(yīng)鏈中,企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通,流通環(huán)節(jié)多面招致流通陳本居高不下,這又是由于很多物流企業(yè)信息樹立層次較低,構(gòu)成信息不暢所致。2009年國務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興計劃》。

自建物流程度越高越好搭建生態(tài)物流行業(yè)另一個比拼的重點將是自建物流程度,相比加盟合作,自建物流擁有絕對的話語權(quán),在后續(xù)商業(yè)行為中所受掣肘更少,尤其是在拼配送體驗的智慧零售時代,自建物流的潛能將會進(jìn)一步被激發(fā),即使前期沒有自建物流的阿里也通過入股三通和百世快遞,成為其前三的股東,用來提升話語權(quán)。再比如零售巨頭亞馬遜,自其成立的第三年起就將自建物流作為核心投入,而這正是其成功的基石,不僅保證了用戶配送體驗,還能為企業(yè)帶來零售之外的快遞收入,最重要的是讓其零售策略變得更靈活,比如成為亞馬遜付費會員后,即可享受的無限次免運費兩日達(dá)服務(wù)等。