傳統(tǒng)的企業(yè)運(yùn)營中，供銷之間互不相干，是一種敵對爭利的關(guān)系，系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。企 業(yè)和各供應(yīng)商沒有協(xié)調(diào)一致的計(jì)劃，每個(gè)部門各搞一套，只顧安排自己的活動，影響整體 婊優(yōu).與供應(yīng)商和經(jīng)銷商都缺乏合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，且往往從短期效益出發(fā)，挑起供應(yīng) 離之間的價(jià)格競爭，失去了供應(yīng)商的信任與合作基礎(chǔ)#市場形勢好時(shí)對經(jīng)銷商態(tài)度傲慢，窳鐮管II齡轎式芥、麻有杯笮鐸II作個(gè)載體丨蠔上的企分錄廣灼等的利撻外，述應(yīng)詼一 爾蠡遽拿螫體鶊竃警為鞠繳韉饞力^闕為最終客廣逢押件產(chǎn)祛，轅個(gè)供應(yīng)嫌I：斷有成 鸚馨會璺鑪I鎗果最終客聲不響這件產(chǎn)晶，酬養(yǎng)個(gè)供應(yīng)錶】的成城縳會受損失^對以說彳 供應(yīng)鍵礙颺鐵鐵之鷗的合作龜供應(yīng)鴒4供說鑲之麴鸞爭的“個(gè)關(guān)鍵.

在供糍鵪管纖中，不射衡議軀編念，轚饊罾的II通過技術(shù)手黴把驩念形態(tài)蕩實(shí)到操作 實(shí)魯上‘關(guān)鍵在子轉(zhuǎn)企會內(nèi)籌供皮鏈與外螓的供應(yīng)癟扣用”集成起睪.形成-個(gè)集成化 的供瑗鰱4爾與主饔供窳癘和用戶饞立良好的舍作伙伴關(guān)蘿，醪斷漘的供成蠔含作關(guān)系, 暑集成化供窳鑣管雇的關(guān)鍵，此醑段企業(yè)鬌特?fù)碜⒅貞?zhàn)略伙泮關(guān)系管瓏，管耀的霪點(diǎn)是 以麵肖供縑癱和用戶隳代豳肉產(chǎn)祛，壜|||丨|主饔供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，増進(jìn)相|之間的了 解I產(chǎn)艋、1：2：、齟鎮(zhèn)、企嚢文化等I相兒之閼保持-定的數(shù)性，實(shí)現(xiàn)倌息共搴等‘企爿 皮通過為用戶攤供與竟?fàn)幷卟煌漠a(chǎn)品和齦務(wù)或壜滇的信息而獲利.供應(yīng)商管瑁庫存和 共颺計(jì)壤、糲測與庫存補(bǔ)充的應(yīng)用就是企蠱轉(zhuǎn)向改鋳、建立良好的合作伙伴關(guān)系的典型例 子著通過建立良好的合作伙悴關(guān)系，企龕就可以更好地與用戶、供應(yīng)商和雇務(wù)提供商實(shí)現(xiàn) 集成鞴合作、共同在憤測、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)繪計(jì)劃和競爭策略等方曲設(shè)計(jì)和控制供個(gè)供 8鐮的運(yùn)作.對于主罾用戶，企也鷇建立以用戶為鋃心的小組，這樣的小組典有不同職 鼸領(lǐng)域的功齙，從兩更好地為主要用戶提供有針對性的朦務(wù)、I ⑷優(yōu)化值息鈑程

信息II程是企毚內(nèi)0工、客戶和供貨商的溝通過稈，以饑只能以電話、傳真，甚至面鶏 達(dá)成信息交瘋的目的丨現(xiàn)在能利用電子商務(wù)、電子皡件，甚至互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交流，雖然 手段不鬨.怛內(nèi)容并沒有改變.而計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其內(nèi)動化搡作和處理大量 數(shù)籣的饞力，使信息流通速度加快，同時(shí)威少失誤，然而，信息系統(tǒng)只是支持收務(wù)過程的 I：具，企蠱本身的商此棋式?jīng)Q定著信息系統(tǒng)的架構(gòu)模式，

為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管雇的優(yōu)化，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相 拓，富駕貨輸最終鸞達(dá)用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都 具有處瑁輸瘋和信息淹的向組織和『丨適應(yīng)能力丨要形成賞穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息 集成,從酹集中協(xié)調(diào)不闕企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測、庫存狀態(tài)、缺貨 情況、生產(chǎn)計(jì)劁，運(yùn)鑰安搏、在途物資等數(shù)據(jù)。

為便了4管瑁人員迅邃、準(zhǔn)鵃地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換（它以）、^ 聯(lián)等技術(shù)麥段，實(shí)嫌供應(yīng)鏇的分布數(shù)據(jù)庫倌息集成，達(dá)到共享采購訂單的電子接受與發(fā) 進(jìn)，多位置庫存控側(cè)、撖II和系蚵兮跟黥、屑期毚點(diǎn)等徽V信息馨

暴科公對是運(yùn)用丸聯(lián)網(wǎng)實(shí)規(guī)虛擬供應(yīng)鍵的典范，翹過90#4的公珣汀單是來肖私聯(lián) 羯，國賑轉(zhuǎn)的「作人81[接過手的仃舉+超過50^^思科公功通過公珀外部網(wǎng)違接零都 件供應(yīng)痛、分鎮(zhèn)離翱合閼觸造命、以此形成一個(gè)虛擬的、適時(shí)的供應(yīng)鏇，離客戶通過思科 的鱷蠄燈胸一神典湄的思科產(chǎn)品如路由籌時(shí)，所卞的訂單將鼬發(fā)系蚵的消患饗其牛產(chǎn) 印钃電踡鈑的合樹廠巋，閼時(shí)分銷癎也會鏇螬知提供路由餺的通用鄯件如電攤，姐鵪成品 鈞舍樹鬌龜鷹罐過餐孅到思科公蜊的外鶊網(wǎng)并連禳勢其生產(chǎn)執(zhí)行豕統(tǒng)，耐以事先知遒琦 饞黧生的燈攀II籲翱饞儀，錛息鶴合也使麵個(gè)供瘐鍵上的企分籜饞軼搴有蝌的倌息^例如，沃爾瑪與寶潔公司共享寶潔產(chǎn)品在沃爾瑪零售網(wǎng)絡(luò)中的銷售信息，使寶沽能夠鈀好地 管理這些產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而也保障了沃爾瑪商場中這些產(chǎn)品的供貨。

3，準(zhǔn)時(shí)制管理的層次性以及在供應(yīng)鏈管理中的作用

準(zhǔn)時(shí)制管理的第一層次就是5個(gè)恰當(dāng)，即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰3的數(shù)娥、 恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锪希坏诙哟问窍龓齑婧屠速M(fèi)|第三層次是持續(xù)性改進(jìn)，第 四層次就是員工對公司、集體的承諾和堅(jiān)持。

準(zhǔn)時(shí)制管理的庫存管理目標(biāo)不是管理庫存，而是盡量消除庫存。準(zhǔn)時(shí)制管理認(rèn)為應(yīng) 該根據(jù)下游最近客戶的需求來拉動庫存以滿足客戶需求，而不是根據(jù)客戶需求的預(yù)測來 推動庫存以滿足客戶需求。準(zhǔn)時(shí)制庫存管理并不是零庫存管理。準(zhǔn)時(shí)制庫存管理就像大 賣場的補(bǔ)貨管理。大賣場貨架的商品就是大賣場的商品庫存，客戶將貨架上的商品拿掉 以后，補(bǔ)貨人員就會定期檢查貨架上的商品庫存情況，然后根據(jù)情況將貨架上的商品補(bǔ) 齊。這樣，大賣場就可將大賣場的庫存控制在很小數(shù)量上。就像我們駕車加油一樣，你通 常不會通過事先計(jì)劃，或制定一個(gè)加油時(shí)間表來加油。你通常是，當(dāng)你的油箱計(jì)量表顯示 油箱里的油即將耗盡時(shí)，這會觸發(fā)你駕車去到某個(gè)加油站去加油。

所以說，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)管理是根據(jù)需求拉動進(jìn)行生產(chǎn)，而不是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。 由此，可將原材料、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品的庫存降低到最低限度。從而最大限度地降低了供 應(yīng)鏈中的庫存成本，極大優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理。

^如何將準(zhǔn)時(shí)制庫存管理整合到供應(yīng)鏈管理中

就像高水位隱藏了水下很多礁石一樣，大量庫存也隱藏了供應(yīng)鏈管理中的很多問題； 同樣就像降低水位會暴露暗藏的礁石一樣，庫存降低也會暴露企業(yè)以及供應(yīng)鏈中的很多 問題，問題一旦被暴露,企業(yè)就沒有退路，只能破釜沉舟，逼使企業(yè)想方設(shè)法盡快解決，否 則企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營就會陷入停頓，所以，】I丁如果實(shí)施得當(dāng)，能夠快速提升產(chǎn)品的價(jià)值和改 善企業(yè)經(jīng)營效率以及整個(gè)供應(yīng)鏈管理的效率，從而提升整個(gè)供應(yīng)鏈丨價(jià)值鏈的價(jià)值。同時(shí) 也對實(shí)行]I丁的企業(yè)及其所屬供應(yīng)鏈的上下游成員的能力和持之以恒的毅力提出很高的 要求。

各.豐田公司的案例

豐田公司發(fā)明了“看板制度”。將下游客戶所需的貨物的名稱和數(shù)量，通過“看板制 度”來拉動上游庫存向下游移動。生產(chǎn)線的上游環(huán)節(jié)只有在接受到看板信息才會將上游 環(huán)節(jié)生產(chǎn)的貨物送到生產(chǎn)線的下游環(huán)節(jié)，同時(shí)才可以重新進(jìn)行生產(chǎn)以補(bǔ)充被移送走貨物， 從而將所有庫存包括原材料、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品降低到最低限度。同時(shí)準(zhǔn)時(shí)制的采用可 以加快貨物的流通速度，降低庫存水平，使補(bǔ)貨時(shí)間更加精確，達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水 平的目標(biāo)^離效、靈活的生產(chǎn)體系，離開了高效的準(zhǔn)時(shí)物流的支持，是根本無法實(shí)現(xiàn)的。

7面介紹日本豐田公司的實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略，以及影響企業(yè)物流戰(zhàn)略的主要因素^

I (^)零部件廠商對螫車企業(yè)的實(shí)時(shí)物流供應(yīng)

I 在實(shí)時(shí)物流中，取消了倉庫的概念，例如豐田公司只設(shè)“置場”臨時(shí)堆料^摩材料和零

颳件只在此堆放幾個(gè)小時(shí)，矩的只賽幾分鐘，躭被領(lǐng)用。在“看板制度”下，許多零件是等 | 到下一個(gè)制遑過程需要的幾個(gè)小時(shí)才上線生產(chǎn)9為使物流跟上生產(chǎn)的步伐不造成缺貨或生產(chǎn)藿爨^豐猶公爾轚闈了全騎的自拉出方式’即在霈要時(shí)由后工序的人員去前丁序領(lǐng)取 輥1：晶驗(yàn)—餐政方式’敗岬方式存在于螫個(gè)生產(chǎn)范圍（包括企業(yè)外部的零部件、原材料的 祭繪I這#方式使主動權(quán)鞏握在本企I手中，使得在需要時(shí)得到物流的實(shí)時(shí)服務(wù)。

實(shí)對生產(chǎn)鏟發(fā)擇傳用，餘了要求“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”外，還霱要零配件廠商的實(shí)時(shí)物流做保 驤：為甕錄豐羅公司果用了 0^0(001^111打八^005丨職）即計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)或0八IV！ 乂116(1 ^4&1澤計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)零電腦分解腳面 鈐透行、設(shè)計(jì)，并根據(jù)就資輯設(shè)計(jì)車體的各部分構(gòu)造，再用0八V生產(chǎn)出樣機(jī)模型，然后分 派給零件廠糞，以適應(yīng)生產(chǎn)霱要。零配件廠商大多位于同一個(gè)工業(yè)園區(qū)，這樣不僅降低了 運(yùn)著瑗本，羨運(yùn)送途中的搌耗降低到最低程度，而且降低了所需的庫存量。

零配件廠商葙企疊的關(guān)系是一神長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系，是士種特殊的契約關(guān)系。 一個(gè)零配羚廠商的絕大部分產(chǎn)出都供應(yīng)給一個(gè)或兩個(gè)主機(jī)廠，而主機(jī)廠一般會在供應(yīng)商 蓽里痛有一定餘設(shè)汾和指揮權(quán).由于在長期交易關(guān)系中居于支配地位，大企業(yè)可以要求 泠維企鲞采用-最佳時(shí)態(tài)”供貨鷦，通過適時(shí)適量供應(yīng)零部件來降低庫存，提高有效開工 車，褰封麫淹的要求者會提供一定的資金、技術(shù)援助以推廣準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)物流的概念 奪方式【同時(shí)倮應(yīng)商多少會建立一定的緩沖庫存以備不測，以免失掉長期的合同^不能 完全邏免，但數(shù)量大大降低^

整車企蠱對經(jīng)銷商及顧客的準(zhǔn)時(shí)物流服務(wù)

豐田公司將]IX生產(chǎn)體鷦和銷售網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，將日本全國經(jīng)銷商的電腦和豐田總公 司的電隨聯(lián)網(wǎng)，銷售人員可以將客戶訂貨的信息實(shí)時(shí)通知生產(chǎn)線，從而形成一個(gè)大規(guī)模的 信息系統(tǒng)，訂貨手續(xù)大為簡化丨訂單當(dāng)天就可以傳人總公司的電腦中，交貨時(shí)間就可以減 少10天以上，而且經(jīng)銷商的庫存也減少70“?80^，大幅度降低了存貨成本。由于建立 了1″靈活銷售體系”.將產(chǎn)品分成小批量，以更快的速度銷售出去，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品在流 通藿域的費(fèi)用【

在運(yùn)輸方面，對于出口海外的產(chǎn)品，豐田公司所在的豐田市距海岸只有50千米，汽車可以 一直由生產(chǎn)線開到碼頭，而遠(yuǎn)洋輪也實(shí)時(shí)地等待裝船。消除了由于必須湊齊一定數(shù)量的汽車 才能裝薷的庫存費(fèi)用，到岸以后，由電腦分配，直接交至各經(jīng)銷商手中，中間不需要存儲。

豐田公司實(shí)麄以人為本的準(zhǔn)時(shí)物流戰(zhàn)略，對全體經(jīng)銷商進(jìn)行教育培訓(xùn)，根據(jù)市場反饋 的信息^對經(jīng)銷商的保銷政策和經(jīng)營上的問題給以適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，以提高銷售效率，如商品 瓣識指導(dǎo)、推銷員培調(diào)、經(jīng)營管理或財(cái)務(wù)指導(dǎo)、店鋪設(shè)計(jì)、廣吿發(fā)布指導(dǎo)等，并從人員和技 術(shù)上辦助德II進(jìn)行銷售和售后服務(wù)。不景氣的時(shí)期，通過協(xié)商,共同承擔(dān)利潤減少帶來的 負(fù)釃影病,形成一種風(fēng)噲共擔(dān)，利益共享的關(guān)系。

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