《專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)》 我司掌握著發(fā)往全國(guó)各地的幾千家貨運(yùn)專(zhuān)線的資料并與其中多數(shù)專(zhuān)線有良好的合作關(guān)系，隨時(shí)可以把任何貨物用最低的價(jià)格發(fā)往國(guó)內(nèi)的任何地方。因?yàn)楹献鲗?zhuān)線多，選擇余地大，所以能夠確?？蛻舻牧銚?dān)貨物當(dāng)天發(fā)車(chē)，比自已開(kāi)專(zhuān)線的可能還走得快；因?yàn)樨浟看螅瑢?zhuān)線都很重視跟我司的合作關(guān)系，所以我們的發(fā)貨價(jià)格總是很低的；因?yàn)楹献麝P(guān)系廣，全國(guó)各地所有城市都有我司的合作者，在中國(guó)，我司幾乎沒(méi)有走不到的地方。

根據(jù)貨物的理論情況采取不同的包裝方式，包裝材料有：氣泡膜、紙箱、纏繞膜、木框架、全封鎖木箱等。貴重及不規(guī)則物品運(yùn)輸鋼琴、紅木家具、古董、雕塑、藝術(shù)品、名貴字畫(huà)等。 ★一切的包裝過(guò)程在客戶家中中止，假設(shè)包裝后客戶覺(jué)得不滿意，可免費(fèi)中止二次包裝。特殊服務(wù)費(fèi)用夜間服務(wù)費(fèi)：19:00以后出車(chē)每車(chē)次加收40元，20:00以后每車(chē)次加收80元。誤工等時(shí)費(fèi)：因客戶緣由構(gòu)成車(chē)組到位后不能工作延誤工時(shí)，每小時(shí)加收60元。計(jì)時(shí)工人：只用工人不用車(chē)60元/小時(shí)·人，2人2小時(shí)起(即收費(fèi)240元)。返空費(fèi)：車(chē)輛已到位，由于客戶方緣由取消搬運(yùn)，收取200元/車(chē)返空。

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公司內(nèi)部采用先進(jìn)的微機(jī)化管理系統(tǒng),對(duì)貨物全程監(jiān)控,24小時(shí)為您提供貨物查詢、業(yè)務(wù)咨詢、信息反響等服務(wù),您只需有貨,無(wú)論何時(shí)、何地,廣州市鑫富物流有限公司就能立即、就地提供免費(fèi)上門(mén)提貨,安全、可靠、快速直達(dá)的貨運(yùn)服務(wù)。

根據(jù)世界銀行發(fā)布的物流績(jī)效指數(shù)LPI，我國(guó)“物流服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力”指標(biāo)排名由0年的第位上升至0年的第位，在同等收入水平的國(guó)家中名列前茅。行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制定等物流基礎(chǔ)性工作日臻完善。全國(guó)多所高等院校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)，在職培訓(xùn)同步推進(jìn)，人才培養(yǎng)體系不斷完善。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度不斷完善，定期發(fā)布社會(huì)物流總額物流總費(fèi)用物流業(yè)總收入等數(shù)據(jù)，以及物流業(yè)景氣指數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)快遞物流指數(shù)等。

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包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝鑫富專(zhuān)線是一家從事貨物運(yùn)輸、包車(chē)零擔(dān)、長(zhǎng)短途運(yùn)輸物流、行趙托運(yùn),貨物包裝為主的物流公司。2-40噸多種型號(hào)貨車(chē)及平板車(chē)，全天候24小時(shí)為您提供服務(wù), 承接零擔(dān)配載、包整車(chē)、行李托運(yùn)、長(zhǎng)途運(yùn)輸、電器托運(yùn)、大小件貨物運(yùn)輸、家具家電托運(yùn)業(yè)務(wù)（國(guó)內(nèi)物流貨運(yùn)）。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法描畫(huà)檢查車(chē)輛率>99％-鑫富物流設(shè)有特地車(chē)檢部門(mén)，每日對(duì)車(chē)輛執(zhí)行任務(wù)準(zhǔn)時(shí)提貨率>99％準(zhǔn)時(shí)/每月總運(yùn)單根據(jù)客戶懇求準(zhǔn)時(shí)調(diào)派車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)率>99％準(zhǔn)時(shí)/每月總運(yùn)單根據(jù)客戶懇求準(zhǔn)時(shí)送到實(shí)時(shí)信息反響及時(shí)率=100％100%實(shí)時(shí)信息24小時(shí)/7天，年中無(wú)假

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用自2013年以來(lái)與GDP的比率連續(xù)5年保持下降，2017年降至14.6%，分別較2012年和2016年下降3.4和0.3個(gè)百分點(diǎn)。今年一季度我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到14.5%。銀行新一次發(fā)布的物流績(jī)效指數(shù)中，中國(guó)的物流服務(wù)質(zhì)量和能力排名較上次提升了8位。
2017年，我國(guó)社會(huì)物流總額252.8萬(wàn)億元，貨運(yùn)量達(dá)到479億噸，公路，鐵路貨運(yùn)量，港口貨物吞吐量多年來(lái)居第一位，快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居第一，物流相關(guān)法人單位數(shù)約37萬(wàn)家，物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，成為吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。