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發(fā)布時間:2020-01-06 11:57:17

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“車輛的保養(yǎng),輪胎的更換,加油的多少都是可以鉆的漏洞。車輛大多數(shù)都在個體司機手上,難以監(jiān)管?!蹦暇┱做挝锪髫撠熑酥煊乐艺f,由于一直缺乏比較有效的誠信認證操作模式,致使行業(yè)內(nèi)一直存在著騙貨,中介騙取押金,虛報發(fā)貨信息等亂象。信用的缺失也直接降低了交易效率,增加了公路物流成本。
記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),合法的標準化車輛幾乎沒有市場,而超標,改裝車輛卻大行其道。“公路貨運業(yè)吸納就業(yè)多,點多面廣,從整車大宗物流運輸?shù)骄G色農(nóng)產(chǎn)品運輸,各種車型非常復雜?!苯煌ㄟ\輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰(zhàn)榆林說,交通運輸部已經(jīng)開展車型標準化建設,爭取在5年內(nèi)建成貨車車型標準化體系。


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就近配貨,倉配一體高效協(xié)同近日,超市聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡推出“網(wǎng)上下單,門店發(fā)貨”的“分鐘級”送達服務,通過點我達實現(xiàn)線下的即時配送。物流正式推出“閃電送”時效產(chǎn)品體系,下單后根據(jù)地址匹配情況可實現(xiàn)數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門。商家如何以快的速度,高的效率,將貨物完好無損地送達消費者手中?電商巨頭創(chuàng)新模式,為“后一公里”配送帶來了新的解決方案。
“新零售下,線下實體店會進一步形成3公里距離內(nèi)的供求體系,很多訂單并不需要從純電商的倉庫里發(fā)貨,可以從靠近消費者近的實體店發(fā)貨,這些實體店會變成未來物流配送的重要支點?!辈锁B門店發(fā)貨項目負責人李望中表示。

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