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番禺到安徽金寨縣物流專線|番禺到安徽金寨縣物流公司

發(fā)布時間:2020-01-07 11:57:17

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通過完善相關法律依據,明確處罰標準,整合執(zhí)法主體,建立起權責清晰,監(jiān)管有力,執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機制弊端,還應在公路貨運行業(yè)內部打造公平透明,風清氣正的運營秩序。目前,貨運行業(yè)的特點是“多,小,散,亂,弱”,信息不對稱,運價不透明,市場惡性競爭嚴重,導致“劣幣驅逐良幣”。要整頓貨運市場,業(yè)內需建立貨運公司以及貨車司機“黑名單”制度,把欺行霸市。從體制機制切入貨運行業(yè)改革需要相關部門拿起刀不正當競爭的“害群之馬”驅逐,讓不合規(guī)的企業(yè)或個體司機退出。

物流規(guī)模不斷擴張的同時,物流成本卻仍然較高,這一直是我國實體經濟發(fā)展中的一個痛點。雖然從2012年至2017年實現“五連降”,但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達8%—9%,新興經濟體11%—13%的水平。這既與我國產業(yè)結構和人口,產業(yè)空間布局有關,也反映出我國物流“成本高,效率低”問題仍然比較突出。物流業(yè)降本增效,還要使哪些招兒?近日記者赴廣東,廣西等地進行了深入調查。