公司從安全方面考慮，在調(diào)派車輛時，都進行了細致的調(diào)查，核實了車輛行駛證、駕駛員身份證等信息。在貨物運輸保險方面，本公司可以隨時向中國人保財險公司投?；倦U或綜合險，有必要時還可以向中國貨運聯(lián)盟投保險。 公司資料庫有大量廣州返回國內(nèi)100多個城市的車輛等待配貨。車型有：高欄開頂車、全封閉集裝箱車、平板車、高底板車、高低高板車（適應大件運輸）等；車箱長度有：4.8米、5.4米、6米、6.2米、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米；裝載重量有：5噸-40噸；車源充足，反應敏捷，誠信對司機，誠信對客戶。資源整合專家，誠信伴我做大！

在擁有全國超九成供應鏈管理企業(yè)的廣東省，如今將物流供應鏈拉得更長。廣東省鼓勵供應鏈企業(yè)向上游拓展協(xié)同研發(fā)，眾包設(shè)計，解決方案等專業(yè)服務(wù)，向下游延伸遠程診斷，維護檢修，倉儲物流，技術(shù)培訓，租賃，消費等增值服務(wù)，整合物流，商流，信息流，資金流。目前，廣東省已認定230家省級供應鏈管理試點企業(yè)和34家示范企業(yè)，并扶持37對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動項目建設(shè)。

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廣州鑫富物流有限公司擁有和整合各種運輸車輛多臺，先進的物流設(shè)備；倉庫、分流、配送場地面積有 5 萬平方米；與國內(nèi)外機械設(shè)備、食品、家電、家具、建材、化工產(chǎn)品、日用品、書刊、電子通信設(shè)備等 100多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡(luò)、科學的資源整合、先進的管理技術(shù)可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，公司 一如既往地堅持“以客為本、服務(wù)領(lǐng)先” 的服務(wù)理念，為客戶提供門對門、庫對庫的一站式服務(wù)。在物流行業(yè)已經(jīng)有15年的運輸經(jīng)驗是一家致力于整合乃至全國物流　

貨物跟蹤：采用現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，與國際先進物流技術(shù)接軌，通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應用，組成了快捷的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在整個物流運作過程中，我們會主動向客戶反饋貨物的到達及在途情況，為客戶提供24小時不間斷的物流服務(wù)。運輸后主動調(diào)查客戶滿意度，自動修復、改進物流運作中潛在的缺陷及問題，從而提升客戶整體服務(wù)水平。真正一站式的全方位服務(wù)讓客戶真正舒心、放心。

主營產(chǎn)品或服務(wù)：物流;貨運;運輸;鐵路運輸;公路運輸;貨代;托運;海運;搬場 廣州特快物流公司_廣州鑫富物流公司直達專線___ 從事國內(nèi)城市間物流特快運輸?shù)膶I(yè)公司- 整車零擔,大件運輸,長途銅陵.專業(yè)物流服務(wù), 鑫富物流公司價格優(yōu)惠，隨叫隨到。提供車長2.3米～17.5米，載重1～60噸，空間3.5～160 m3的各種車型供客戶選擇。

回程運輸整合專家 公司掌握著全國各地經(jīng)常往返廣東的數(shù)千臺長途貨車的詳細資料，隨時可以找到廣東開往中國任何城市的回頭車。無論什么特種車都有，超長、超寬、超高、超重的貨都可發(fā)。我們的信息部門每天為廠家、物流公司和貨運專線調(diào)派車輛幾十臺，在廣州的幾十個大型停車場都有健朗的聯(lián)絡(luò)員。在貨源和車源的信息流量方面，可能是廣東第一名，可稱為物流行業(yè)的資源整合專家。 冷藏貨運車源充足 公司掌握著全國各地二十多家冷運公司的數(shù)百臺冷藏車的資料，無論要求什么溫度的貨物都可找到車走，整車零擔都行，價格也地道。 信譽第一、服務(wù)一流、持續(xù)改進是我們的綜旨，安全、快捷、準確是我們的承諾。

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涵蓋了機械、紡織、化工、電子、家具、食品、建材、制藥、高科技產(chǎn)品的各行企業(yè)，我公司以一關(guān)貫優(yōu)良的服務(wù)及時的信息反饋制度準時的到貨率贏得客戶的信任和滿意。為客戶、供應商創(chuàng)造價值為使命，致力于建設(shè)暢通、高效、可靠、安全的物流網(wǎng)絡(luò)渠道，成為客戶最有價值、最可以信賴的物流伙伴。齊力成立于2007年，主要從事廣州、佛山、東莞、中山、江門、肇慶、云浮等廣東各地到重慶、成都貨物運輸?shù)膶＞€物流公司，整車零擔，定時、定車、定線天天發(fā)車，安全、快捷、高效、價優(yōu)。

車貨匹配是大部分新興企業(yè)感興味的一個市場，從干線車貨匹配到配送，聚集了一大批創(chuàng)業(yè)類公司，他們希望能夠給這個行業(yè)帶來一些有益的改動——比如降低空駛率、進步司機收入等等。而關(guān)于他們的到來，行業(yè)持有的態(tài)度復雜異常：在一部分人眼中，車貨匹配這個簡單的邏輯并非一條可行之道——在他們看來，“空駛率是個偽命題”，“司機的收入也并不低”;而在另一部分從業(yè)者的眼中，固然完好照搬出行類軟件的方式并不可行，但是在探究之后，這個方向依然會對物盛行業(yè)帶來一些改動。 “探究”這個詞很恰當，這也是目前創(chuàng)業(yè)類公司正在中止的事情，他們一邊競爭，一邊試錯，不時調(diào)試自己的方式，以順應行業(yè)的真正態(tài)勢。鑒于城市的不同、政策的不同、競爭對手的不同，他們不得不對每個城市的市場做好充分調(diào)查后才干謹慎地進入。