處接出庫提貨單證。3核對(duì)單證 記　　登：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收 調(diào)用安排：1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊(duì)交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。 提貨發(fā)運(yùn)：1、檢查車輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。

在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。 有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系 到達(dá)簽收。

卸貨時(shí)特別要留意，經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝都會(huì)有一定破損，在沒有專用站臺(tái)的地方卸貨時(shí)要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)品不要急于運(yùn)用，要放置一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再運(yùn)用。值得提示的是，如發(fā)現(xiàn)車箱里有透露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍。八、應(yīng)急處置準(zhǔn)備充分要檢查隨車配備的消防器材的數(shù)量及有效性。要隨車攜帶不發(fā)火的工具、專業(yè)堵漏設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品，不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運(yùn)員要攜帶控制《道路風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全卡》、產(chǎn)品安全技術(shù)說明書及交通事故、治安、消防、救護(hù)、環(huán)保等報(bào)警電話。運(yùn)輸過程中如發(fā)作事故時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)夭块T及安全消費(fèi)管理部門、環(huán)境維護(hù)部門、質(zhì)檢部門報(bào)告，并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。們可以毫不夸張地說，物流的藍(lán)海正在逐步消逝，關(guān)于新的創(chuàng)業(yè)者要尋覓新的藍(lán)海必需跳進(jìn)來，看回來，跨點(diǎn)界，回本源，這正成為行業(yè)改造，行業(yè)整合，行業(yè)調(diào)整的新常態(tài)，未來將持續(xù)多久，或許只需時(shí)間與空間的變換將會(huì)給我們明白的。

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但是貨物運(yùn)輸?shù)木€路有著很大的相似點(diǎn)。車輛選擇需要考慮物流公司的線路特點(diǎn)，而且在裝卸貨物的時(shí)候必須確保路程近的物流貨物后裝，在路程中可以第一時(shí)間卸載完畢，減少貨物裝卸中耗費(fèi)的人力物流。雖然目的地不同物流線路的長短屬于長途線路消炎以及簡單的傷口包扎醫(yī)品。
制定切實(shí)可行的現(xiàn)場安全防范措施對(duì)紙箱生產(chǎn)設(shè)備來說，必須采取如下防范措施：(1)每次開機(jī)時(shí)必須先按電鈴，得到本機(jī)其他操作員工響應(yīng)后方可開機(jī)。