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發(fā)布時(shí)間:2020-02-09 11:57:17

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業(yè)務(wù)接單——公路運(yùn)輸主管從客戶處接受運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。 調(diào)度登記——運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)(指定人員及車輛)至運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排——填寫運(yùn)輸計(jì)劃。填寫運(yùn)輸在途,送至情況,追蹤反饋表。電腦輸單。車隊(duì)交接——根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)至廠提貨時(shí)間。 在途追蹤——建立收貨客戶檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。


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一方面,我國(guó)物流市場(chǎng)龐大,物流固定資產(chǎn)投資加速,對(duì)物流操作人才產(chǎn)生了巨大需求。我國(guó)物流涉及從業(yè)人員約為兩千萬(wàn)人,物流業(yè)增加值每增加一個(gè)百分點(diǎn),將增加10萬(wàn)個(gè)工作崗位。另一方面,現(xiàn)代物流業(yè)是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè),隨著信息技術(shù),自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù),包裝技術(shù),裝卸搬運(yùn)技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流活動(dòng)中的應(yīng)用,物流業(yè)的發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。比如?!吨袊?guó)職業(yè)教育年鑒(2015)》指出在我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對(duì)較先的地區(qū)。

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假設(shè)選擇一個(gè)詞語(yǔ)概括2015年物盛行業(yè)整體的情形,“躁動(dòng)”無(wú)疑是一個(gè)適合的詞語(yǔ)。這個(gè)傳統(tǒng)而慣于沉默的行業(yè),在不知不覺中被推到了臺(tái)前,滿身的質(zhì)樸尚未褪去,卻身著西裝,略帶慌張地談著資本、談著互聯(lián)網(wǎng)。不同的聲音史無(wú)前例的充溢著這個(gè)行業(yè),這個(gè)行業(yè)不再是商場(chǎng)、超市以致是小區(qū)門口便利店里一切貨品背后若隱若現(xiàn)的鏈條,相反的,它具象成一個(gè)個(gè)包裹,它的每一點(diǎn)延遲和準(zhǔn)時(shí)都被消費(fèi)者真逼逼真地感遭到。這一年,這個(gè)行業(yè)里,資本給予了一些人曝光的需求和勇氣,他們頻繁呈如今鑫富傳媒中,而鑫富傳媒眼中的大佬們也紛至沓來(lái)??爝f員不再是快遞員,他們是快遞小哥,是微博上自然的段子手,成為了一個(gè)類似于“程序員”一樣,可以被網(wǎng)友們時(shí)時(shí)掛在嘴邊調(diào)侃,顯得親昵又無(wú)比重要的職業(yè)。 2016年轉(zhuǎn)眼即至,毫無(wú)疑問(wèn),關(guān)于物流業(yè)而言,新的概念依然會(huì)層出不窮,改動(dòng)曾經(jīng)發(fā)作,并且不會(huì)中止??爝f業(yè)規(guī)則之痛。


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