發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員，博士生導(dǎo)師魏際剛從中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略角度闡述，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略如果要做得更好，需要有全球視角，戰(zhàn)略思維，要結(jié)合國(guó)情，特別是要把中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在人類文明的大潮中加以考慮。
第一，要把握工業(yè)化的浪潮，信息化的浪潮，全球化的浪潮，第二，要把握新的，平的，快的三個(gè)。目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的五大風(fēng)險(xiǎn)分別是：經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)通貨緊縮，產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，外部風(fēng)險(xiǎn)，人口老齡化，財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。魏教授認(rèn)為， 堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，以市場(chǎng)為核心，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)，智， 綠， 聯(lián)，特。終把中國(guó)的產(chǎn)業(yè)植根。

“臺(tái)面上的舞蹈” 關(guān)于行業(yè)外的人士而言，物流這個(gè)行業(yè)并不是可以貿(mào)然進(jìn)入的，在一部分人的眼中，“利潤(rùn)率低”是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵詞之一，而“投資大”又成為了另一個(gè)關(guān)鍵詞。這并不能說(shuō)是完好的成見。固然快遞行業(yè)的利潤(rùn)率近年有上升的跡象——在借殼上市的過(guò)程中，申通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其今年1—9月的利潤(rùn)率以致超越了10%，但難以供認(rèn)的是，在這個(gè)行業(yè)的大部分范疇，這一利潤(rùn)率并不是能夠隨意獲得的。效率自然是利潤(rùn)率低的重要緣由，而另一個(gè)緣由在于整個(gè)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的尷尬的位置——必不可少，但依然不是中心環(huán)節(jié)，關(guān)于大部分中小企業(yè)而言，他們很難為這一環(huán)節(jié)支出足夠的本錢。值得慶祝的是，這一狀況呈現(xiàn)改動(dòng)的跡象越來(lái)越明顯，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，物流的意義日漸凸顯，提供商品是一種競(jìng)爭(zhēng)力，及時(shí)提供商品也是一種競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)速度和貨質(zhì)量量懇求的不時(shí)上升，讓這個(gè)行業(yè)開端成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的中心競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)。

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線上線下不斷融合趨勢(shì)已成定局，即時(shí)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展可期。近期，該領(lǐng)域動(dòng)作頻繁，身在其中的企業(yè)加速布局，一些其他領(lǐng)域的企業(yè)也跨界瞄準(zhǔn)“蛋糕”。4月，4月份正式收購(gòu)餓了么，與口碑外賣平臺(tái)，點(diǎn)我達(dá)物流服務(wù)商共頻共振，擴(kuò)大本地生活服務(wù)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力，美團(tuán)外賣物流團(tuán)隊(duì)對(duì)外輸出服務(wù)，為海瀾之家承諾1小時(shí)送達(dá)服務(wù)，滴滴打車也上線外賣配送業(yè)務(wù)……各企業(yè)都在為新零售體系搭建即時(shí)配送物流網(wǎng)絡(luò)。

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