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戰(zhàn)榆林表示，針對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛普遍違法違規(guī)使用現(xiàn)象，要從層面統(tǒng)籌謀劃，各部門(mén)一盤(pán)棋，采取堅(jiān)決措施集中治理，嚴(yán)格車(chē)輛生產(chǎn)改裝，檢驗(yàn)檢測(cè)，注冊(cè)登記，營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)入，路面管理等全鏈條的管理，通過(guò)貨車(chē)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化，逐步規(guī)范市場(chǎng)主體行為，有效遏制超載超限等運(yùn)輸行為。
“通過(guò)優(yōu)勝劣汰，讓不合規(guī)的企業(yè)或個(gè)體司機(jī)退出，讓留下來(lái)的司機(jī)能有更好生存發(fā)展環(huán)境?！睉?zhàn)榆林說(shuō)，部門(mén)的規(guī)章體現(xiàn)在安全和公平競(jìng)爭(zhēng)兩個(gè)方面，要以完善的法律法規(guī)推進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)?！皬?009年起，已經(jīng)3次專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流業(yè)發(fā)展的文件，均以物流業(yè)的深層次矛盾問(wèn)題為導(dǎo)向?！毙靵喨A表示，改變道路貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期粗放式發(fā)展形態(tài)，加快推進(jìn)全行業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的迫切要求。

所謂配載，是指充分應(yīng)用運(yùn)輸工具（如貨車(chē)、輪船等）的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理布置貨物的裝載。在配送中心的作業(yè)流程中布置配載，把多個(gè)用戶(hù)的貨物或同一用戶(hù)的的多種貨物滿載于同一輛車(chē)上，不但能降低送貨本錢(qián)，進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以減少交通流量，改善交通擁堵?tīng)顩r。廣州鑫富物流有限公司充分應(yīng)用車(chē)輛的容積和載重量，同時(shí)思索卸貨的先后，做到滿載滿裝，是降低公司本錢(qián)的重要方法。。廣州鑫富物流有限公司很多從業(yè)人員都是業(yè)內(nèi)閱歷豐厚的頂尖配載高手，隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)錢(qián)發(fā)往中國(guó)的任何地方。

如前所述，中國(guó)未來(lái)的人口結(jié)構(gòu)，無(wú)法再支撐物流行業(yè)過(guò)去那種勞動(dòng)密集型的發(fā)展模式；另一方面，零售企業(yè)的物流部門(mén)很多正在經(jīng)歷成本中心變?yōu)樾б嬷行牡霓D(zhuǎn)型，其實(shí)是一個(gè)更為全局性的課題。倉(cāng)儲(chǔ)物流不再是被動(dòng)的存儲(chǔ)功能，而是成為商業(yè)價(jià)值再造的一個(gè)鏈條，這是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。比如，在生鮮領(lǐng)域出現(xiàn)的前置倉(cāng)，就是通過(guò)改變倉(cāng)庫(kù)本身功能，進(jìn)而改變其整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值分配；而企業(yè)的物流公司逐步進(jìn)化為社會(huì)化的物流企業(yè)，也是價(jià)值改變的一種方式。這方面，蘇寧物流0年月變身為物流集團(tuán)，也預(yù)示著未來(lái)蘇寧物流會(huì)走向社會(huì)化物流，近年來(lái)蘇寧物流集團(tuán)也在這方面開(kāi)始了嘗試。“以我們服務(wù)的一個(gè)鞋服類(lèi)頭部客戶(hù)為例。