網(wǎng)聯(lián)化，因?yàn)楝F(xiàn)在導(dǎo)航技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)的G時(shí)代馬上到來(lái)，實(shí)際上車(chē)聯(lián)網(wǎng)，就是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，客觀(guān)講，剛才說(shuō)地上鐵這種模式可能在大的卡車(chē)上應(yīng)用，汽車(chē)品牌并不重要，但是符合運(yùn)營(yíng)商標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛會(huì)成為市場(chǎng)中間的主體，類(lèi)似于摩拜，它是什么品牌的車(chē)不重要，但是他符合消費(fèi)和生產(chǎn)需求。再有就是制造業(yè)的服務(wù)化，存量市場(chǎng)一出來(lái)，實(shí)際上新的技術(shù)會(huì)打破多家制造業(yè)之間的邊界。將來(lái)從最終的市場(chǎng)消費(fèi)中間去尋求大家共同的利益是未來(lái)的趨勢(shì)，今后靠產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)單品的利潤(rùn)一定也會(huì)在應(yīng)用中間尋求利潤(rùn)所代替。存量的市場(chǎng)，實(shí)際上整個(gè)的消費(fèi)在升級(jí)，蔣總說(shuō)了技術(shù)是第一位的，品牌會(huì)向服務(wù)品牌在轉(zhuǎn)。將來(lái)卡車(chē)制造企業(yè)我認(rèn)為下一階段不會(huì)一下子轉(zhuǎn)向服務(wù)品牌，我跟企業(yè)在交流，可能第一個(gè)階段是打群架，為什么呢。

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