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發(fā)布時間:2020-06-20 11:57:17

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在“路”上下功夫降成本,深圳走在了全國前列。據深圳市服務業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹,深圳市取消高速公路收費,2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元,“過去由于高速公路收費,70%的貨車走城市道路,造成城市擁堵,因此取消高速公路收費不僅減輕了企業(yè)負擔,還提高了整個城市的運行效率?!睆膹V東全省來看,截至目前。降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。今年的《工作報告》明確提出通行費一直是物流企業(yè)比較沉重的負擔已取消了18個地市車輛通行費年票制,165個收費公路項目,撤銷58個普通公路收費站。

這過程,蘇寧物流做了兩件事一是在0年完成+的大小件倉網布局,二是搭建全國末端配送入戶網絡,讓蘇寧的商品實現合理全國分布,同時向社會化開放轉型,從企業(yè)物流,向物流企業(yè)轉變。后來電商崛起,零售業(yè)進入線上線下融合時代,物流升級為解決單點到單點單點到多點的問題,物流企業(yè)開始尋求往上游與商流進行結合,將服務長度拉長,這一階段最重要的是商流驅動。這時候蘇寧開始進行生態(tài)布局,0年,收購天天快遞,解決了“多點到多點的全國性物流網絡建設問題;0年,完成冷鏈倉城布局,加強生鮮冷鏈能力;同年上線蘇寧秒達服務,解決即時物流需求。如今,到了全場景零售時代,則是要解決“多點到多點”的問題。

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卸貨時特別要留意,經過長途運輸,外包裝都會有一定破損,在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠,用繩拉住桶緩緩落地,或用廢輪胎墊地,以起到緩沖作用。并要告知貨主,對風險品不要急于運用,要放置一段時間,等各種性能平穩(wěn)后再運用。值得提示的是,如發(fā)現車箱里有透露的痕跡,不要急于清洗,要先用鋸末或沙子清掃一遍。八、應急處置準備充分要檢查隨車配備的消防器材的數量及有效性。要隨車攜帶不發(fā)火的工具、專業(yè)堵漏設備、勞動防護用品,不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運員要攜帶控制《道路風險貨物運輸安全卡》、產品安全技術說明書及交通事故、治安、消防、救護、環(huán)保等報警電話。運輸過程中如發(fā)作事故時,駕駛員和押運員應立即向當地部門及安全消費管理部門、環(huán)境維護部門、質檢部門報告,并應看護好車輛、貨物,共同配合采取一切可能的警示、救援措施。們可以毫不夸張地說,物流的藍海正在逐步消逝,關于新的創(chuàng)業(yè)者要尋覓新的藍海必需跳進來,看回來,跨點界,回本源,這正成為行業(yè)改造,行業(yè)整合,行業(yè)調整的新常態(tài),未來將持續(xù)多久,或許只需時間與空間的變換將會給我們明白的。

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在擁有全國超九成供應鏈管理企業(yè)的廣東省,如今將物流供應鏈拉得更長。廣東省鼓勵供應鏈企業(yè)向上游拓展協同研發(fā),眾包設計,解決方案等專業(yè)服務,向下游延伸遠程診斷,維護檢修,倉儲物流,技術培訓,租賃,消費等增值服務,整合物流,商流,信息流,資金流。目前,廣東省已認定230家省級供應鏈管理試點企業(yè)和34家示范企業(yè),并扶持37對制造業(yè)與物流業(yè)聯動項目建設。

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已建成萬噸冷庫 天津市商務委貿發(fā)處徐冠群表示,力爭用5年左右的時間,津臺攜手在天津建成布局合理,功能完善,產業(yè)集聚的農產品冷鏈物流產業(yè)體系,培育一批具有區(qū)域競爭力的冷鏈物流載體,成為兩岸共建試點的示范城市。當前和今后一段時期,我們將重點抓好“七個一”工作。制定一套標準,研究一套政策,建設一批載體,推動一批項目,構建一個網絡,搭建一條便利化通道,完善一套協調機制。